空氣彈簧壓縮機(jī)主要結(jié)構(gòu)說(shuō)明

空氣壓縮機(jī)，通常稱(chēng)為空氣壓縮機(jī)。人們常說(shuō)電氣和自動(dòng)化具有完整的氣動(dòng)意義；空壓機(jī)是機(jī)電式氣源裝置的主體，是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備。它是將原動(dòng)機(jī)（通常是電動(dòng)機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為氣壓能的裝置。它是一種用于壓縮空氣的氣體壓力發(fā)生器。

空壓機(jī)主要結(jié)構(gòu)

1、壓縮機(jī)構(gòu)：氣缸、活塞、進(jìn)排氣門(mén)等。氣缸體和氣缸蓋上有四個(gè)氣門(mén)孔。

2、 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：由皮帶輪、曲軸、連桿、十字頭等組成，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使電機(jī)傳遞的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)成為往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。

3、 密封件：一、 兩缸密封件各由一組填料組成。密封圈和活塞桿靠拉簧的預(yù)緊力和氣壓夾緊密封。

4、潤(rùn)滑系統(tǒng)：傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑系統(tǒng)由油泵、過(guò)濾器、濾油器和壓力表組成。

5、 冷卻部分：由冷卻水管、中冷器和后冷器組成。冷卻水從總進(jìn)水管進(jìn)入中冷器進(jìn)行冷卻，排出后進(jìn)入一、二級(jí)水箱水室。

6、 減壓閥和壓力控制系統(tǒng)：減壓閥和壓力控制系統(tǒng)控制壓縮機(jī)的排氣壓力在預(yù)定的工作范圍內(nèi)工作。當(dāng)儲(chǔ)罐內(nèi)的壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)空氣彈簧 空壓機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn) 主要結(jié)構(gòu)說(shuō)明壓縮機(jī)停止吸氣空氣彈簧結(jié)構(gòu)圖解，空載運(yùn)行壓縮機(jī)，以降低功耗。當(dāng)負(fù)載安全閥平衡時(shí)，通過(guò)打開(kāi)和關(guān)閉閥門(mén)來(lái)控制或停止進(jìn)氣。下部有小活塞，小活塞室與電磁閥和超壓減壓閥相連。小活塞室處于大氣壓下。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力超過(guò)額定值時(shí)，壓力控制系統(tǒng)工作（電磁閥入口接通），氣體進(jìn)入小活塞腔，推動(dòng)活塞壓緊彈簧，關(guān)閉閥門(mén)，壓力下降后停止進(jìn)氣和壓力控制系統(tǒng)。統(tǒng)一運(yùn)行（電磁閥進(jìn)氣口斷開(kāi)）空氣彈簧 空壓機(jī)主體結(jié)構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)，減壓閥自動(dòng)開(kāi)啟，壓縮機(jī)進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)。

7、安全保護(hù)部分：分別由安全閥和電氣保護(hù)組成。當(dāng)排放壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，安全閥將自動(dòng)打開(kāi)。安全閥分為一級(jí)安全閥和二級(jí)安全閥。一級(jí)安全閥開(kāi)啟壓力為0.24～0.3Mpa。

空壓機(jī)噪音控制

主要采用消聲器、消聲通道和隔音技術(shù)

安裝消聲器。主要噪聲源是進(jìn)氣口和排氣口。選擇合適的進(jìn)氣和排氣消聲器?？諌簷C(jī)進(jìn)氣噪聲頻譜呈現(xiàn)低頻特性。進(jìn)氣消聲器應(yīng)為阻力結(jié)構(gòu)或基于阻力的阻力復(fù)合結(jié)構(gòu)?？諌簷C(jī)排氣壓力高，風(fēng)速高?？諌簷C(jī)排氣口采用小孔消聲器。

設(shè)置消聲器通道。墻體由吸聲性能好的磚砌成的地下或半地下隧道。將空壓機(jī)進(jìn)氣管與消聲器通道相連，使空氣通過(guò)消聲器通道進(jìn)入空壓機(jī)。消聲器通道的使用可以大大降低空壓機(jī)的進(jìn)氣噪音空氣彈簧結(jié)構(gòu)圖解，使用壽命比普通消聲器更長(zhǎng)。

隔音技術(shù)就是建造一個(gè)隔音外殼。在空壓機(jī)進(jìn)排氣口安裝消聲器或消聲器通道后，氣流噪聲可降低到80dB(a)以下，但空壓機(jī)的機(jī)械噪聲和電機(jī)噪聲仍然很高。因此，還應(yīng)在空壓機(jī)機(jī)組上安裝隔音罩。