橡膠氣囊的設(shè)計(jì)方案特點(diǎn)
橡膠氣囊的設(shè)計(jì)方案特征是雙額外制動(dòng)室系列產(chǎn)品橡膠氣囊，關(guān)鍵構(gòu)造規(guī)格明確。根據(jù)橡膠母線槽長(zhǎng)度不會(huì)改變，隨意橫截面為圓弧狀的假設(shè)，推理出串連雙額外制動(dòng)氣主制動(dòng)氣室縱向靜彎折剛度計(jì)算公式為在該實(shí)體模型的根基上，設(shè)立了橡膠氣囊主制動(dòng)氣室隨意震動(dòng)線性微分方程，為橡膠氣囊的制定增添了理論來源。
橡膠氣囊的靜彎曲剛度和隨意震動(dòng)線性微分方程早就程序編程測(cè)算。主制動(dòng)氣室的縱向靜強(qiáng)度是振蕩的規(guī)律性離散系統(tǒng)轉(zhuǎn)變；靜彎曲剛度隨扭簧縮小量的提高而轉(zhuǎn)變，在保持平衡位置不會(huì)改變的情況，扭簧的起始工作力越大，彎曲剛度越大。
橡膠氣囊的隨意震動(dòng)為規(guī)律性離散系統(tǒng)震動(dòng)，原來振動(dòng)頻率隨加速度調(diào)整而擴(kuò)大，但變化幅度較?。话殡S著原始速率的提高，離散系統(tǒng)震動(dòng)越來越愈發(fā)顯著。靜彎曲剛度隨扭簧縮小量的提高而轉(zhuǎn)變，在保持平衡位置不會(huì)改變的情況，扭簧的起始工作力越大橡膠氣囊，彎曲剛度越大；隨意震動(dòng)為規(guī)律性離散系統(tǒng)震動(dòng)，原來振動(dòng)頻率隨加速度調(diào)整而擴(kuò)大，但變化幅度較??；伴隨著原始速率的提高，橡膠氣囊的離散系統(tǒng)震動(dòng)越來越愈發(fā)顯著。